VEFAT (DESTEKTEN YOKSUNLUK) TAZMİNATI

By | Genel | No Comments

temel

Trafik Hasar Danışmanlık kazada vefat eden kişilerin destekten yoksun
kalan yakınları için, kazaya karışan kusurlu araçların sorumlu
sigortacılarından, poliçede belirlenmiş en yüksek rakamdan vefat tazminatı
alınması amacıyla, bünyesinde bulunan ve mahkemelere bu konuda bilirkişilik
hizmeti veren BİLİRKİŞİLERE, mağdurların hak ettikleri tazminat miktarlarına
yönelik Atüeryal (tazminat hesabı) hesaplama yaptırır ve daha sonra bu
miktarların sigorta şirketlerinden tahsiline aracılık eder. Bu miktarlardan
poliçe teminatlarını aşan kısımlar olduğu takdirde, bu kısımlar ve manevi
tazminat haklarına yönelik olarak, kazaya neden olan araçların malik ve
sürücülerine karşı açılacak tazminat davalarını koordine eder.

Trafik Hasar Danışmanlık aynı zamanda yabancı plakalı araçların Türkiye’de karıştığı kazalarda
yaralanan, sakat kalan kişiler ile vefat eden kişilerin mağdur yakınları içinde,
aracın kayıtlı olduğu ülkede bulunan sigortacılarından, bu kazalar nedeniyle
uğradıkları maddi ve manevi tüm zararların tahsili için aracılık hizmeti verir
ve açılması gereken davalar var ise bunun koordinasyonunu sağlar.

Sonuç olarak; sigorta kapsamında oluşan her türlü ölüm, daimi sakatlık ve
tedavi giderlerinin yanı sıra diğer maddi zararların (Araç, Ev, İşyeri v.s.)
karşılığı olan tazminat taleplerinin tarafımızdan takip edilerek mümkün olan en
kısa sürede hak sahiplerine ulaştırılması esas faaliyet alanımız içerisinde
önemli bir yer tutmaktadır. Türkiye’de meydana gelen trafik kazalarında vefat
eden mağdurların yakınlarına veya sakat kalan mağdurlara ulaşarak, kaza
sonrasında kaybettikleri destekten yoksun gelirlerini kazaya sebebiyet veren
araç’ın sigortalarından ( trafik, kasko ve/veya ferdi koltuk sigortasından) 30
gün ve/veya 2 ay gibi bir zamanda tahsil ederek verilmesini sağlar.

MALULİYET (SAKATLIK) TAZMİNATI

By | Genel | No Comments

Trafik Hasar Danışmanlık geçirdikleri trafik kazası sonucu yaralanan, ancak tedavi görmesine rağmen tam iyileşmeyen ve tam teşekküllü devlet hastanelerinden sakatlık oranını gösterir sağlık kurulu raporu alabilecek konumda olan kazazedelerin, bu maddi zararlarını yine kazaya karışan kusurlu araçların trafik sigortacılarından, kazanın olduğu tarihte geçerli bulunan poliçe limitlerinin maksimum düzeyinde talep ve tahsil eder, bakiye hak doğmuşsa bu araçların malik ve sürücülerine karşı açılacak davaları koordine eder.

YARGITAY’DAN ‘KUSURSUZ’ KARAR !

By | Genel | No Comments

Ölümlü trafik kazalarında destekten yoksunluk tazminatı için ‘kusurlu’, ‘kusursuz’ ayrımı kalkıyor…

Yargıtay Genel Hukuk Kurulu, açılan bir dava üzerine trafik kazasında ölen kişi tam kusurlu olsa da yakınlarına tazminat ödenmesi kararına vardı. Yakınını trafik kazasında kaybeden binlerce kişiye umut olan karar, “Ölen kişi kusurlu olsa da yakınlarının bir kusuru yok” gerekçesine dayandırıldı. Ölümlü trafik kazalarının yüzde 40’ının kusurlu olduğunu belirten uzmanlara göre, sigorta şirketleri büyük bir tazminat yükünün altında kalabilir. Genel Hukuk Kurulu’nun önünde benzer dava konusunu içeren 300’e yakın dosya bekliyor.

Radikal’in haberine göre, 2008’e kadar trafik sigortası kapsamında trafik kazasında hayatını kaybeden kişi kusurlu bile olsa yakınlarının destekten yoksunluk tazminatı alma hakkı vardı. Ödenecek tazminat, kusur oranına göre değerlendirmeye açıktı. Ancak 2008’de tazminat alma hakkı ortadan kalktı. Şirketler dört yıldır kusurlu ölümlerde tazminat ödemiyordu. Son 4 yıldır yerleşik içtihattan dönülerek ‘yansıma kusur-yansıma suç’ gibi bir kavram yaratıldığını belirten hukukçular, bu gerekçe ile kusurlu kazalarda ölen kişinin yakınlarına destekten yoksun kalma tazminatı ödenmediğini belirtiyor. Hukukçular, “2918 sayılı Karayolları Trafik Kanunu’nun 92/b maddesi işlemez hale getirilmişti” diyor. Kararın emsal teşkil ettiğini belirten hukukçular, kararın geçmişe dönük de uygulanacağını açıklıyor ve ekliyor: “‘8’de 1 ya da 8’de 8’ kusur olsun. Bu karara göre kusur oranı ne olursa olsun aracın sürücüsü ve işleteninin yakınları destekten yoksun kalma tazminatı talep edebilecek. Çünkü karar ‘ölen kusurlu olabilir ama geride kalanların bu olayda bir kusuru yok’ gerekçesine dayalı.”

Kusurlu ile kusursuz olana tazminat aynı

Zorunlu trafik sigortası kapsamında trafik kazasında ölüm durumunda tazminat hakkı var. Buradaki en üst limit 225 bin lira. Sigortadan alınacak tazminat kazada hayatını kaybeden kişinin geliri, eğitimi, bakmakla yükümlü olduğu kişi sayısı gibi kriterlere göre belirleniyor. Hukukçulara göre kusurlu ve kusursuz hallerde tazminat hakkı aynı olacak.

İşte o karar

“Davacıların ölenin salt mirasçısı sıfatıyla değil, destekten yoksun kalan 3. kişi sıfatıyla dava açtıkları, ölüm nedeniyle doğrudan davacılar üzerinde doğan destekten yoksunluk zararının oluşumundaki kusurun davacılara yansıtılamayacağı, dolayısıyla tam kusurlu araç şoförünün ve onun eylemlerinden sorumlu olan işletenin kusurunun işletenin isteğinden yoksun kalan davacıları etkilemeyeceği, Motorlu Araçlar Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortası genel şartlarına göre aracın Zorunlu Mali Sorumluluk Sigortacısı davalı sigorta şirketi işletenin üçüncü kişilere verdiği zararları teminat aldığına ve olayda işleten tam kusurlu, destekten yoksun kalan davacılarda zarar gören 3. kişi konumunda bulunduğuna göre davalı sigorta şirketinin zararının tamamından sorumlu olduğu ve davacıların davalı sigorta şirketinden destekten yoksun kalma tazminatı isteyebilecekleri oy çokluğu ile kabul edilmiştir.”

Kararda süreç nasıl işledi?

*Halime Aktaş ve Ömer Aktaş, sigorta şirketinden destekten yoksun tazminatı alamadıkları için Kadıköy 3. Asliye Ticaret Mahkemesi’ne dava açtı.

*2009’da açılan davaya davalı sigorta şirketi, davacıların zararının sigorta teminatı kapsamında olmadığını savunarak itiraz etti.

*Bunun üzerine mahkeme, iddia, savunma ve bilirkişi raporuna göre dava konusu zararın araç işletenin değil, davacıların zararı olduğu gerekçesi ile toplam 100 bin TL’nin sigorta şirketi tarafından ödenmesine karar verdi.

*Bu karar sonucu sigorta şirketi temyiz yoluna gitti.

*Dosya, Yargıtay Genel Hukuk Kurulu’na geldi. Kuruldan oy çokluğu ile tazminat ödenmesi kararı çıktı

BMW – Mini Cooper

By | Genel, Otomotiv | No Comments

Bayerische Motoren Werke AG (Türkçe: Bavyera Motor İşleri) veya yaygın olan kısaltmasıyla BMW, 1916 yılında kurulan Alman, otomobil, motosiklet, motor ve bisikletüreticisi. BMW ayrıca, Mini ve Rolls-Royce, otomobil şirketlerinin sahibidir. Çalışan sayısı 107.539 dur. 2007 cirosu 56,018 Milyar Avro’dur, aynı yıl 1.541.503 otomobil üretmiştir. Bu üretimin 1.302.774 adet BMW markası altındadır. Ayrıca aynı yıl motosiklet üretimi 103.396 adettir. Sadece motorsporlarına özel BMW M’i de bünyesinde bulundurur

Şirketin sloganı ve resmî kurumsal dili İngilizcedir. Sloganı ‘sheer driving pleasure’ (Gerçek Sürüş Keyfi). Bu sloganla, ünlü Alman teknolojisini ve AR-GE’deki kendine güveni vurgulamaktadir.

Şirket, 1913 yılında Karl Friedrich Rapp tarafından Almanya‘nın Münih kentinde kurulmuştur ve mimari olarak meşhur merkezi halen oradadır. İlk zamanlarda sadece uçak motoru üreten şirket, 1928 yılında satın aldığı Fahrzeugtechnik Eisenach A.G. otomobil şirketinden sonra otomobil üretimine girmiştir. BMW ilk otomobil seri üretimini 1929’da 3/15 PS ismindeki otomobil ile başlamıştır. 1945 yılında 2. Dünya Savaşi’ nın sona ermesi ile birlikte müttefik kuvvetler firmanın fabrikalarını kullanılamaz hale getirmiş ve BMW 1948 yılında daha ucuz motorsiklet üretimine geçene kadar mutfak ve bahçe malzemeleri üretmiştir. BMW’ nin otomobil piyasasına dönüşü 1950′ li yıllarda olmuş olsa da düşük satışlar pek iç açıcı olmamiş ama firma 1960′ lı yıllarda muhtelif spor sedan ve spor kompakt modeller ile başarıyı yakalamıştır.

BMW ilk olarak uçak motoru üretimi yapan bir firmaydı. Bu yüzden parçalı amblemin mavi kısmı gökyüzünü beyaz kısmı da uçak pervanesini temsil etmektedir. Başka bir iddia ise amblemdeki mavi beyaz renklerin Bavyera eyaletinin renklerinden geldiğidir.

 

Kaynak: http://tr.wikipedia.org/wiki/BMW

Opel

By | Genel, Otomotiv | No Comments

Adam Opel AG (Opel) Adam Opel tarafından 1862 yılında kurulan bir alman otomobil şirketidir.[3] Opel 1899dan beri araba üretmektedir ve 1929 da şirket olmuştur.Şirketin merkezi Rüsselsheim,Almanya da bulunmaktadır.1929 General Motors şirketinin büyük hisseli ortağı olmuştur,1931 den beri de şirketin tüm hisselerinin sahibidir.2010’da Opel gelecek 5 yılda sermayesinin 11 milyar euro olacağını duyurmuştur.[4] Bunun 1 milyarı tamamen yeni geliştirilecek olan yenilikçi ve yakıt tasarruflu motorlar ve şanzıman için belirlenmiştir.

 

Kaynak: http://tr.wikipedia.org/wiki/Opel

 

OTOMOTİV SEKTÖRÜ HİZMETLERİMİZ.

 

1.-HASAR DANIŞMALIK EĞİTİMLERİ

2.-SERVİS HASAR BİRİMİ DENETİMİ

3.-AKTİF HASAR DANIŞMANLIĞI

4.-HASAR DOSYA SÜRECİ

5.-EKSPER VE SİGORTA ŞİRKETLER SÜRECİ

6.-HASAR VE YEDEK PARÇA İLİŞKİSİ

 

Türkiye’de motorlu taşıtlar sektöründe her zaman Servisler için en büyük kazanç konumunda olan Hasar son zamanların en zor dönemlerini maalesef geçirmektedir.

Söz konusu olan sektörde sigorta şirketlerinin sürekli değiştirdikleri satış pazarlama stratejisi maalesef motorlu taşıtlar sektörüne ağır bir bomba gibi düşmekte bunu devamında ise Otomobil marka temsilcileri olan servislerde gerekli birimlerde çalışanların gerektiği kadar bilgiye sahip olamamalarında eklenince son zamanların en kazançsız yıllarını geçirdiğini görmekteyiz.

 

APAYDIN HASAR DANIŞMALIĞI Olarak sektörümüzde oluşan bu durgunluğun bir parçası olan hasar birimlerimizin gerektiği kadar eğitim alamamaları ve işlerinde uzmanlaşamamaları başlıca sebepleridir

 

Eğitimli bir hasar danışmanın Aktif bir serviste yıllık cirosunun yaklaşık %20 ila 30 arasında artış sağlaya bildiğini hatta %40 oranında artışlarında görüldüğü bunun etkisi ile diğer servis birimleri olan ve aynı zamanda yedek parça, kaporta, boya, mekanik kısımlarına iş akışı yönünde nasıl hareket etmesini yapılan işlerin hızlılığı ve hasar dosyasının hızlı bir şekilde kapanışını sağlayarak ödemelerini en hızlı bir şekilde nasıl alacağını bilmektedir.

 

Nitekim Hızla büyüyen sektörde büyük bir eksikliğin yaşandığını görmekteyiz Unutulmamalıdır ki Türkiye’nin en iyi servis Yöneticileri Hasar ve Sigorta Mevzuatını en iyi şekilde bilen kişilerin olduğunu unutulmamalıdır.

 

Yukarıda sıralı olarak belirtmiş olduğumuz hizmetlerimizin Otomotiv Sektörü nünde faydalı olacağını

Otomotiv Sektöründeki bu açığa çözüm kavuşturacağımızı ümit ediyoruz.